张(張)先生说(說)，沈(沈)家(家)寨(寨)互通建(建)成之前(前)，进出南绕城高(高)速(速)只能走(走)湟中路、通(通)海路(路)、杨沟湾等互(互)通，这些互通大多离(離)中心(心)城(城)区较远(遠)，不如(如)进51区导(導)航属于你(你)的(的)网(網)址(址)出北线高(高)速(速)方便。而沈家寨(寨)互通建成后，南北线中心(心)城(城)区(區)的进出互通(通)连(連)成一线(線)，极大(大)方便了市民(民)出(出)行。据悉，南绕城高速建(建)成(成)后，南北(北)两线的(的)通行(行)能力由以前的每天5.5万辆提(提)一台地铁(鐵)闸(閘)机刷卡频度过(過)大，数据立即(即)上(上)传自(自)动(動)报(報)警(警)，后台系统(統)代替人工进行安全监管，辅助制定调度(度)计划……继建成地铁(鐵)自动(動)售检票(票)（AFC）系统后，北京(京)市轨(軌)道交通(通)指(指)挥中心(心)（简(簡)称(稱)“轨指中(中)心”）又建成覆盖全网AFC系统的(的)监视中(中)心(心)，今年(年)初投(投)入使用(用)，全(全)网(網)1.6万(萬)台(台)售检票(票)设备实现“智能感(感)知”。升到现在(在)的13.8万(萬)辆，其(其)中，南线(線)平(平)均承(承)载(載)了(了)从海东(東)往(往)湟源方(方)向(向)70%的流(流)量(量)，从湟(湟)源往海东的

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